Bài viết được viết bởi Batshop, vui lòng ghi rõ nguồn khi share

Hi các bạn, hôm nay mình sẽ đi vào 1 câu hỏi và cũng là thắc mắc của nhiều bạn : Tại sao bánh xe lại chia ra nhiều cỡ bánh như 26 / 27.5 / 29 . Rồi lại có 700c với 650b là gì ?

Thật ra bánh xe đạp còn nhiều kích cỡ khác như 24 / 20 / 16 / 14 inch vvv nhưng trong bài này mình chỉ bàn tới các dòng xe bánh từ 26 inch trở lên .

Đầu tiên, bánh xe đạp có 2 chuẩn thông dụng nhất, đó là 26 inch và 700c. Mình còn nhớ hồi còn học cấp 2 ( cách đây hơn 20 năm ) thì Martin 107 có 1 dòng MTB dùng bánh 26 inch. và 1 dòng xe đạp đi chợ ( ko biết gọi là kiểu gì ) dùng bánh 700c. Lúc đó công nghệ xe đạp còn sơ khai nên chỉ có 2 dòng bánh là 26inch cho MTB và 700c cho xe road / xe đi chợ

Xe đi chợ của Martin, hồi nhỏ mình xin tiền má mua xe MTB 2 phuộc của Martin nhưng má mua cho con này nên h mình ghét xe bánh 700 lắm. Mà con này h tía mình vẫn chạy đi chợ mỗi ngày, đúng là Martin huyền thoại 

Sau đó với công nghệ phát triển thì dòng MTB bắt đầu có những dòng bánh lớn hơn như 27.5 / 29 inch. Thậm chí đến 32 và 36 inch .

xe bánh 32 inch

Xe bánh 36 inch, chưa tưởng tượng dc là ngồi lên sẽ như thế nào .

36 inch vs 26 inch

Oki, lan man đủ rồi, h chúng ta đi vào các phần chính

I. Các loại đường kính bánh xe thông dụng :

1. 26 inch ( ISO 559 ) : Đây là chuẩn bánh thông dụng cho các dòng MTB đời cũ, touring và Fatbike ( xe bánh béo ).  26 inch là tính theo hệ của bọn Mỹ, còn tính theo chuẩn ISO ( hệ mm ) thì là 559mm

2. 27.5 inch ( ISO 584mm -  650b) : Năm ở giữa 26 và 29 inch. Đây là chuẩn MTB thông dụng hiện nay

3. 29 inch - 700c : 700c ( ISO 622 ) là chuẩn dành cho các dòng Road / Touring / City . 29 là chuẩn dành cho các dòng MTB. 

700 đa số dùng cho road / touring / city và ngang với 28 nếu quy theo hệ inch

Để cho dễ hiểu, các bạn có thể tham khảo hình sau :

Do có nhiều kích thước, nên sau đây mình sẽ phân tích ưu / nhược điểm của 2 dòng là 26 inch vs 29 inch/ 700c . Còn 27.5 nó sẽ ở giữa giữa, nó có cả ưu lẫn nhược của cả 2 dòng trên

II.Ưu điểm của bánh 26 inch 

1. Bánh 26 inch cứng hơn ( vời cùng 1 loại niềng / căm )

- Bánh 26 inch có đường kính nhỏ hơn, do đó căm cũng ngắn hơn. Do đó nó chịu tải tốt hơn các dòng 29 / 700c . Đó là 1 lí do hiện nay các xe touring vẫn sử dụng bánh 26 rất nhiều

2. Bánh 26 nhẹ hơn

- Đường kính nhỏ hơn, căm ngắn hơn dẫn đến bánh 26 có trọng lượng nhẹ hơn bánh 29/700

3. Bánh 26 rẻ hơn 

- Với cùng 1 loại niềng thì niềng 26 thường sẽ rẻ hơn 29/700 do tốn ít vật liệu hơn

4. Bánh 26 dễ dàng tìm phụ kiện thay thế :

- Với sự thông dụng của bánh 26 thì bạn có thể dễ dàng tìm niềng, căm, ruột, vỏ hơn

5. Gắn dc các loại vỏ có bề ngang hông lớn :

- Với đường kính bánh nhỏ nên bánh 26 có khoảng sáng gầm tốt ( khoảng cách giữa bánh tới phuộc - sườn ) . do đó các xe bánh béo thường sử dụng bánh 26.

6. Đề pa tốt :

- Với đường kính bánh nhỏ, bạn có thể đề pa nhanh hơn ( tốn ít lực hơn khi bắt đầu đạp ). Trong điều kiện đạp trong thành phố dừng đèn đỏ liên tục hoặc kẹt xe thì bánh 26 đạp thoải mái hơn 29/700

7. Dễ điều khiển :

- Đường kính bánh nhỏ giúp bạn linh hoạt và dễ điều khiển chiếc xe, góc bẻ cua cũng nhỏ hơn bánh 29/700. Ngoài ra khi bẻ cua gắt cũng sẽ tránh dc tình trạng bánh chạm vào chân ( mình đi bánh 29 hay bị tình trạng này lắm )

8. Căm đỡ bị tác động hơn 

- Căm ngắn giúp căm cứng hơn, chịu tải tốt hơn và đỡ xảy ra tình trạng gãy căm, lỏng căm hơn bánh 29/700

9. Leo dốc nhẹ hơn 

- Đường kính bán nhỏ giúp bạn leo đèo, dốc nhẹ hơn là bánh 29/700 ( với cùng 1 tỉ số truyền )

10. TRọng tâm thấp, giúp xe di chuyển ổn định hơn

- Đường kính bánh nhỏ giúp trọng tâm xe thấp hơn bánh 29/700 . Do đó khi bạn tải nặng phía sau thì xe chạy sẽ đầm hơn 29/700

11. Phù hợp cho người lùn

- à ừm , ok , ko bàn cãi. 

12. Nhỏ gọn, dễ dàng đóng gói

- 1 cái ưu điểm của bánh 26 mà chỉ những người đi nhiều mới để ý. Đó là khi đóng vào thùng xe thì nó ko vượt quá kích thước quy định của Vietnam Airline và 1 số hãng bay. Mình từng nghe 1 anh bạn bị đóng thêm mấy trăm k tiền hành lý quá khổ cho chiếc 29 inch của ảnh. Mình hay đi VietJet thì ko thấy bị vụ này, chỉ phải mua 25kg hành lý thôi. Với xe mình cũng size nhỏ nữa ( Size S ) nhưng lần nào đóng thùng thì nó cũng lố khoảng 20cm so với quy chuẩn hành lý của VNA

Ngoài ra khi vận chuyển xe bằng xe giường nằm thì xe 26 cũng dễ dàng sắp xếp và gọn hơn 29/700

III. Nhược điểm của bánh 26 

1. Duy trì nước hậu - hay còn gọi là trớn ko bằng 29/700

- Với đường kính bánh nhỏ thì sau khi đạt được vận tốc quay đều, bạn sẽ tốn nhiều sức hơn để duy trì vận tốc đó so với bánh 29/700 do nó ko trớn bằng được. Mình đang đi con Scott 29 inch. Đề pa hơi mệt nhưng sau khi đạt được vận tốc quay đều thì nó lướt rất nhẹ nhàng do trớn tốt . Nếu đi đường trường thì bánh 26 đi mệt hơn 29/700

2. Offroad kém 

- Với đường kính bánh nhỏ, bánh 26 khó vượt qua chướng ngại vật như các dòng bánh lớn. Để dễ hiểu các bạn có thể xem thử hình sau :

Với cùng 1 chướng ngại vật là cục đá thì góc va chạm giữa bánh 26 với cục đá so với góc va chạm của bánh 29 là lớn hơn rất nhiều. Nên nếu vượt qua được thì ban sẽ phải tốt nhiều sức hơn, còn ko vượt qua được thì có thể gặp tình trạng răng môi lẫn lộn. Do đó đa số các dòng MTB mới bây giờ đều đã chuyển qua dùng bánh 27.5 / 29

3. Đi đường xấu / đường dằn bị mỏi / tê tay

- Do đường kính bánh nhỏ nên nó sẽ không hấp thu lực tốt, cũng như lực tác động vào bánh xe ( do góc va chạm lớn ) lớn hơn khi ban đi bánh 29/700 , do đó nếu đi đường xấu thì sẽ bị đau người / tay hơn 

4. Kiếm hàng xịn chơi hơi khó

- Với công nghệ phát triển tập trung cho 27.5 / 29 thì giờ kiếm niềng / vỏ ruột xịn xịn cho bánh 26 hơi bị khó. Phụ tùng bánh 26 hàng hiệu giờ chỉ chủ yếu còn sản xuất cho các dòng touring

5. Không phù hợp với người cao 

- Tưởng tượng 1 thanh niên cao 1m8 chạy xe bánh 26 xem, dị vl luôn

6. Nhìn xe ko đẹp 

- Con nhân viên hắc ám của mình dc có hơn 3 mét bẻ đôi tí, nhưng nó vẫn chạy bánh 29, vì nó bảo 29 nhìn mới cool ngầu. Ờ thì cool ngầu cho đến lúc té dập mặt rồi biết

IV. Ưu điểm của bánh 29/700

1. Bánh 29/700 duy trì vận tốc ổn định tốt hơn

- Đường kính bánh lớn giúp bánh 29/700 có gia tốc lớn hơn, do đó 1 khi đã đạt đến vận tốc ổn định thì bạn sẽ mất ít sức lực hơn để duy trì vận tốc đó. 1 khi đã lên được vận tốc tầm 25kmh thì mình quay chân rất nhẹ để duy trì được vận tốc đó

2. Đỡ mỏi chân 

- Với cùng 1 quãng đường, thì đường kính bánh lớn giúp bạn quay chân ít hơn ( VD như đạp 1km bánh 26 bạn quay 100 guồng chân thì với bánh 29/700 bạn chỉ quay tầm 70 80 guồng thôi )

3. Vượt chướng ngại vật tốt hơn :

- Đã phân tích ở trên

4. Có nhiều sư lựa chọn về sườn xe 

- Các công nghệ mới chỉ hỗ trợ các dòng bánh 27.5 / 29 / 700 như Axle thru, boost , dây âm, cổ taperd vvv .. Nếu muốn tận hưởng các công nghệ mới thì bạn phải mua các dòng bánh lớn thôi

5. Nhiều sự lựa chọn về phụ kiện

- Đùm / vỏ / ruột 29/700 hiện nay rất phong phú và nhiều loại size để bạn chọn

6. Đạt được tốc độ cao hơn

- Đường kính bánh lớn giúp bạn di chuyển được nhiều hơn so với bánh 26, với cùng 1 vòng quay chân. Do đó 29/700 dễ dàng đạt được tốc độ cao hơn 26. Đó là lí do tại sao tất cả các xe Road đều chạy 700c

7. Xe nhìn đẹp hơn . Phù hợp với ai chân dài 

- Confirm , mình có 1m7 thôi nhưng chạy xe 29 có cảm giác cao như 1m75 vậy . NGoài ra còn cộng thêm 5 điểm vào độ đẹp trai

V. Nhược điểm của bánh 29/700

1. Khó tìm phụ kiện

- Ở 1 số nơi xa xôi thì phụ kiện cho 275/29 thậm chí 700 vẫn là rất khó kiếm. Đồng thời với công nghệ phát triển và chia ra quá nhiều chuẩn của các dòng xe MTB thì xác suất tìm dc phụ tùng phụ kiện thay thế của bánh 29/700 thấp hơn 26

2. Chịu tải thấp hơn bánh 26

- Mình đã phân tích ở trên

3. Phụ kiện, đồ chơi mắc hơn bánh 26

- Đã phân tích ở trên

4. Dễ chạm ngón chân khi bẻ cua gắt, nhất là với xe sườn nhỏ

- Đã phân tích ở trên

5. Bánh xe nặng hơn

- Đã phân tích ở trên

6. Dễ gãy căm hơn bánh 26

- Đã phân tích ở trên

7. Đề pa chậm hơn bánh 26

- Đã phân tích ở trên

8. Khó điều khiển hơn bánh 26

- Đã phân tích ỡ trên

9. Trọng tâm xe cao hơn, tải nặng sẽ ko đầm, vững bằng bánh 26

- Đã phân tích ở trên

10. Không dành cho người lùn

- Đã phân tích ở trên

11. Khó đóng gói, vận chuyển hơn

- Đã phân tích ở trên

VI. Vậy khi nào thì nên đi 26 / Khi nào thì nên đi 29/700

1. Nếu bạn đi touring / city. Bạn có 2 lựa chọn là 26 và 700c
- Nếu bạn tải nặng, leo đèo dốc nhiều . 26 là phù hợp với bạn vì : khả năng tải tốt, khi tải nặng xe chạy đầm hơn. bánh 26 leo dốc nhẹ nhàng hơn
- Nếu bạn đi đường bằng , tải đồ tương đối : 700c là sự lựa chọn của bạn

2. Nếu bạn đi MTB 
- MTB thật sự bây giờ chỉ có 27.5 và 29 . 26 đã là quá khứ

3. Nếu bạn đi Road
- Chỉ có lựa chọn là 700