Giá cả

Nếu bạn đến đây với hy vọng giá sẽ giảm mạnh, trước tiên hãy nói về tin xấu. Trong nhiều trường hợp, các linh kiện hạng hai có giá thấp hơn 25–35% so với các linh kiện hạng nhất. Ví dụ: khi GX AXS ra mắt vào năm 2021, bộ chuyển số và tay bấm rẻ hơn đúng 25% so với phiên bản X01 thanh mảnh hơn. Tuy nhiên, khi so sánh XTR Di2 với XT Di2, khoảng cách giá hẹp hơn nhiều - mức giảm khoảng 15% có thể không đủ để thuyết phục nhiều người mở hầu bao. Lưu ý rằng những mức giá này không bao gồm pin và bộ sạc. Bộ nâng cấp - bao gồm bộ chuyển số, tay bấm, pin và bộ sạc - cho Deore, XT và XTR có giá lần lượt là 675 đô la, 860 đô la và 985 đô la. Điều đó cho thấy mức giảm giá 13% từ XTR xuống XT và 22% từ XT xuống Deore.

Tuy nhiên, không có nhiều khác biệt giữa hai loại này, tôi sẽ trình bày sơ qua, và cả hai đều có chung cấu tạo và công nghệ, ngoại trừ một vài chi tiết nhỏ. Mặt khác, Deore có giá thấp hơn XTR khoảng 35% và có một vài điểm trừ về chức năng.

Đánh giá nhanh Deore Di2 6200

Không giống như XT và XTR, bản cập nhật duy nhất trong Shimano Deore Di2 là bộ chuyển số bao gồm tay bấm và cùi đề không dây, giúp mọi thứ đơn giản và tiết kiệm chi phí. Nó tương thích chéo với tất cả các loạigiò dĩa líp và xích xe đạp leo núi 12 tốc độ của Shimano. Bộ chuyển số không dây có lồng ( cage ) bằng thép, tăng thêm một chút trọng lượng và bộ chuyển số sử dụng các tay bấm nhấp một lần không thể điều chỉnh riêng lẻ hoặc bọc cao su, giúp giảm giá thành. Không giống như XT, không có tùy chọn cage ngắn GS hoặc khả năng tương thích với líp 9-45T; nó chỉ hoạt động được với líp 10-51T. Tuy nhiên, giống như những người anh em cao cấp hơn của mình, Deore Di2 được sản xuất tại Nhật Bản và mang lại hiệu suất cốt lõi tương tự với một vài sự đánh đổi về vật liệu và tính năng.

Trọng lượng

Shimano XT Di2 (M8200)

Bộ group Shimano XT Di2 mới có bộ chuyển số không dây với 2 chiều dài cage GS tương thích líp 9-45 và SGS tương thích líp 10-51 , tay bấm chuyển số tương ứng, bộ giò dĩa với 2 tùy chọn trail-enduro và hệ thống thắng mới, cùng một số bộ phận khác mà tôi sẽ không đề cập ở đây. Các thành phần không dây Di2 chia sẻ chức năng cốt lõi với nhóm XTR mà Neil đã đánh giá và tương thích với tất cả các giò dĩa, líp và xích MTB 12 tốc độ của Shimano. Tôi sẽ đi sâu vào từng loại, nhưng tóm lại, bộ group XT Di2 (hầu hết) đều có cùng 1 bộ tay bấm có chức năng phản hồi với chuyển số nhấp đúp "2Step". Bộ chuyển số XT thay thế lồng carbon của XTR bằng hợp kim và  bao gồm một bộ giò dĩa đa năng có bốn tùy chọn chiều dài (160 đến 175mm) và đĩa tùy chọn từ 28 đến 36T.

Bộ tay bấm Shimano XT Di2 (SW-M8250)

Nếu bạn đã xem qua bài đánh giá của Neil , mà tôi thực sự khuyên bạn nên đọc như một bài học nhập môn, tôi sẽ lặp lại tất cả những lời khen ngợi nồng nhiệt mà anh ấy đã dành cho Bộ tay bấm chuyển số XTR Di2 cho phiên bản XT. Sự khác biệt giữa hai loại rất tinh tế. Cả hai đều có cần gạt cao su có kết cấu, mang lại cảm giác như cần gạt cơ học thực thụ—không phải nút bấm—và chúng có thể điều chỉnh được. Mỗi loại đều có bu lông lục giác 3mm cho phép cần gạt xoay trên nhiều trục, gần giống như khớp bi-socket. Thỉnh thoảng tôi vẫn vô tình va vào cần gạt, nhưng tôi nghĩ mình sẽ khắc phục điều đó theo thời gian.

Cả tay bấm XTR và XT đều có chức năng bấm đúp: nhấn nhẹ sẽ kích hoạt một lần chuyển số, trong khi nhấn mạnh hơn sẽ chuyển số kép. Tôi rất thích tính năng này và tôi sẽ đề cập lại trong phần thực hiện. Điểm khác biệt chính là cần số XT không có công tắc bên ngoài như ở phiên bản XTR, cho phép người lái tắt hoàn toàn chức năng chuyển số kép. Tôi không chắc tại sao bạn lại muốn tắt nó, nên tôi không coi việc thiếu sót này là một nhược điểm. Thực tế, công tắc chuyển số XT thực sự nhẹ hơn nhờ nó. Nếu bạn đang nhắm đến Di2, hãy tiết kiệm 4 gram và 30 đô la và mua XT.

Cùi đề Shimano XT Di2 (RD-M8250 SGS)

Cùi đề XT Di2 RD-M8250 có hai phiên bản: RD-M8250 GS , tương thích với  dĩa 9-45T, và SGS tôi đang thử nghiệm, được thiết kế để sử dụng với dĩa 10-51T. RD-M8250 SGS rất giống với phiên bản XTR với cùng linh kiện lõi, cảm giác tấm trượt amorphic và thiết kế chung. Nó cũng có cùng giao diện và hướng pin, puli và móc treo.

Giống như các dòng Shimano trước đây, sự khác biệt chính giữa hai dòng groupset này nằm ở vật liệu, trọng lượng và tính thẩm mỹ hơn là hiệu suất và chức năng. Dĩ nhiên, bộ đề XTR sở hữu lớp hoàn thiện bóng bẩy, trong khi XT có màu xám trầm hơn. Điểm khác biệt chính về cấu trúc là XTR sử dụng lồng puli carbon, còn XT sử dụng nhôm; đây có lẽ là nguyên nhân chính dẫn đến sự mất cân bằng 57 gram. Tuy nhiên, nếu giống như các phiên bản trước, phiên bản XT có thêm bu lông và trục hợp kim được thay thế bằng thép.

Giò dĩa Shimano XT (FC-M8200)

Điểm cộng của bộ group Di2 Shimano là chúng tương thích chéo với nhau và với bộ truyền động cơ học 12 tốc độ của hãng. Hơn nữa, có rất nhiều bộ giò dĩa trên thị trường (hoặc trong kho phụ tùng của bạn) có thể được trang bị đĩa xích tương thích 12 tốc độ của Shimano. Bạn có thể sử dụng những gì bạn đang có hoặc chọn một trong những giò XT hoặc XTR được thiết kế lại của Shimano, chẳng hạn như FC-M8200. Đây là một bộ giò dĩa sắc nét, với họa tiết tương đối tinh tế , với công nghệ rèn rỗng Hollow Tech II và tùy chọn chiều dài giò 160, 165, 170 hoặc 175mm và trục thép 24mm.

Bộ líp Shimano XT (CS-M8200-12)

Tôi đã không có cơ hội trải nghiệm băng cassette XT M8200 mới vì nó không có sẵn khi họ gửi bộ group này. Thay vào đó, tôi đã sử dụng băng cassette CS-M8100 cũ hơn. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng băng cassette 8200 có cùng cấu hình răng được cập nhật như XTR M9200, với nhiều vật liệu hơn ở phần đế của một số răng để cải thiện độ bền, cũng như cấu trúc đinh tán được cải tiến để ngăn ngừa khả năng kêu cót két. Và nó cũng nhẹ hơn M8100.

Bộ thắng XT M8200 (BL-M8220/BR-M8220)

Mặc dù đứng cuối cùng trong danh sách của tôi, nhưng hệ thống thắng dòng M8200 mới chắc chắn là nền tảng của nhóm này. Shimano đã phát hành tay thắng BL-M8200 và hai bộ heo dầu mới: BR-MT805 hai piston, tập trung vào XC và loại được hiển thị ở đây, BR-M8220 trail/enduro. Tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết về hệ thống thắng Shimano XT hoàn toàn mới. Neil đã đi sâu vào chi tiết trong bài đánh giá của mình . Nhưng tóm lại, thắng M8200 sử dụng loại dầu và sealcó độ nhớt thấp mới, nhằm giải quyết vấn đề quản lý nhiệt độ và các vấn đề cố hữu về lực thắng và sự cố mất thắng khi nhiệt độ quá cao Chúng cũng có một xi lanh và điểm xoay hoàn toàn mới, gần tay lái hơn 5mm, được thiết kế để giúp cảm giác thắng dễ chịu hơn với ngón tay người dùng

Sự thay đổi dễ thấy nhất là các dây cáp được thiết kế gần ghidong hơn, trông gọn gàng hơn và dễ đi dây âm hơn với các ghidong hỗ trợ, ngoài ra nó cũng giúp giảm hiện tượng gặp dây thắng khi sử dụng với các túi ghidong dạng bikepacking

So sánh dòng M8200 với thắng XTR mới, trọng lượng của chúng khá tương đương nhau. Neil cho biết tay thắng / heo thắng trước XTR của anh nặng 307 gram, còn của tôi là 314 gram. Về mặt thẩm mỹ, chúng có lớp hoàn thiện khác nhau, và kẹp thắng XTR được làm từ một khối nhôm nguyên khối, trong khi XT có cấu trúc bu lông hai mảnh. Bộ tay thắng/ heo dầu XT có giá bán lẻ là 265 đô la.

10 điều tôi đã học được

1. Điều chỉnh và tắt (Chế độ xe đạp điện)

Người bạn và cũng là thợ sửa xe lâu năm TJ Kearns đã giúp tôi lắp đặt bộ truyền động XT Di2 và chia sẻ quan điểm của anh ấy trong suốt quá trình. Thói quen khó bỏ, và theo phong cách thợ sửa xe cổ điển, chúng tôi đã lục lại một số ghi chú thiết lập XTR Di2 và bắt tay vào thực hiện mà không cần bận tâm kết nối bộ đề và tay bấm với ứng dụng. Tuy nhiên, việc thiết lập khá đơn giản.

Không giống nhưdòng group T-Type của SRAM, các bộ phận cơ khí Di2 được lắp đặt giống như một bộ chuyển số có dây bằng cách sử dụng móc treo, vít khe B và hai vít giới hạn. Sau khi mọi thứ được quay số và cắt bớt, vẫn có điều gì đó không ổn. Việc chuyển số dường như không sắc nét hoặc nhanh như mong đợi, đặc biệt là khi di chuyển xích vào ba bánh răng trên cùng. Chúng tôi đã gọi cho một người bạn - người cũng là đại diện của Shimano tại khu vực Đông Nam - và phát hiện ra rằng chúng tôi đã bỏ lỡ ba bước chính: 1. Kết nối bộ chuyển số và tay bấm với ứng dụng E-Tube; 2. Cập nhật firmware để đảm bảo các tinh chỉnh mới nhất được áp dụng; và 3. Quan trọng nhất là tắt Chế độ xe đạp điện. Chế độ xe đạp điện cố tình làm chậm quá trình chuyển số và dường như thêm một độ trễ bổ sung ở hai bánh răng trên cùng để xích có thể bắt được dốc trước khi nhảy - được thiết kế để bảo vệ hệ thống truyền động dưới mô-men xoắn.

2. Long Live B-tension

Có thể bạn sẽ thích hoặc ghét việc phải loay hoay với các vít giới hạn và độ căng khi lắp đặt bộ đề. Dù thế nào đi nữa, Shimano vẫn giữ chúng như một phần quan trọng trong quy trình lắp đặt bộ đề Di2, và tôi rất vui vì họ đã làm như vậy. Tôi luôn thấy bộ đề Shimano rất dễ điều chỉnh, đặc biệt là với các vạch chia độ căng B tích hợp, giúp việc thiết lập khoảng cách B (khoảng cách giữa puli trên và bánh răng líp) trở nên khá trực quan. Cách tiếp cận này hợp lý hơn nhiều so với thước đo khoảng cách B bằng nhựa của SRAM, không cần phải mang theo hoặc có thể bị mất khi đi xe đạp. Nếu có một điểm trừ nhỏ, thì đó là các mũi tên căn chỉnh nên có màu trắng hoặc dễ nhìn hơn để dễ tham khảo hơn.

3. Bạn có thể canh chỉnh trong khi lái xe

Khi thiết lập bộ đề ban đầu, hoặc chỉ cần điều chỉnh nhỏ vì bất kỳ lý do gì, bạn có thể chỉnh bộ đề để chỉnh chính xác. Để làm như vậy, bạn chỉ cần trượt nút trên cần số trong năm giây cho đến khi đèn vàng trên bộ đề sáng lên. Khi ở chế độ chỉnh, bạn có thể nhấn cần gạt gần hơn để điều chỉnh bộ đề phía trong, và cần gạt xa hơn để chỉnh bộ đề phía ngoài.

Ưu điểm của việc nay là bạn có thể thực hiện thao tác này trong khi đạp xe, nếu cần. Với hệ thống SRAM AXS, bạn phải giữ nút và quay pedal cùng lúc; điều này khiến việc đạp xe trở nên hơi khó khăn.

4. Shimano Di2 tốt hơn cho việc đi du lịch

Một điều không được nói đến nhiều về SRAM Transmission là thông số mô-men xoắn. Độ chính xác của bộ chuyển số kiểu T phụ thuộc rất nhiều vào sự căn chỉnh hoàn hảo giữa bộ giò dĩa, líp và bộ chuyển số. Một người bạn của tôi thực sự đã mang theo một cờ lê lực cho chuyến đi vòng quanh Tây Slovenia của chúng tôi để đảm bảo anh ấy có thể siết đúng lực cho bộ chuyển số khi chế tạo lại xe đạp của mình. Để hiểu rõ hơn, anh ấy sử dụng túi đựng xe đạp EVOC mềm, vì vậy việc tháo bộ chuyển số là điều cần thiết. Thông thường, một nhiệm vụ mất năm phút với bộ chuyển số dạng móc treo lại phức tạp hơn với hộp số, đòi hỏi mô-men xoắn khuyến nghị là 35 Nm - một thông số kỹ thuật quan trọng để có hiệu suất phù hợp. Đây không phải là mối quan tâm với bộ chuyển số SRAM AXS hoặc Shimano Di2 thông thường, tất cả đều sử dụng móc treo. Và như đã đề cập trước đó, bộ chuyển số Di2 có vạch B-gap tích hợp, loại bỏ nhu cầu về thước đo bằng nhựa - thứ mà tôi luôn mang theo trong những chuyến đi xe đạp dài hơn khi sử dụng bộ chuyển số AXS Eagle.

Tương tự, bộ sạc pin Di2 tiện lợi hơn nhiều khi di chuyển so với bộ sạc AXS. Thứ nhất, nó sử dụng cáp USB-C, một tiêu chuẩn mà tôi mong muốn tất cả các thiết bị điện tử đều tuân thủ. Thứ hai, nó nhỏ gọn hơn nhiều.

5. Nó cực kỳ nhanh

Nhân tiện, chúng tôi đã lắp bộ truyền động X0 trên một chiếc xe khác cùng lúc với việc lắp đặt nhóm XT Di2. SRAM có thể không thích nghe điều này, nhưng xét về công nghệ chuyển số không dây ở phân khúc tầm trung đến cao cấp, việc triển khai của Shimano vượt trội hơn hẳn bộ truyền động AXS về cả tốc độ lẫn âm thanh. Xem bên dưới:

https://www.youtube.com/shorts/xLZ92UTu2A8?feature=share

6. Công tắc chuyển số có giới hạn

Theo một nghĩa nào đó, việc sang số gần như quá nhanh. Bạn thực sự có thể gây áp lực lên bộ cùi đề nếu bạn thiết lập số lượng bánh răng cho chế độ chuyển số nhiều cấp thành "Không giới hạn" và Khoảng cách chuyển số được đặt thành "Rất nhanh". Tuy nhiên, có rất nhiều tùy chọn cấu hình trên màn hình đơn giản này, và bạn có thể giới hạn số lần chuyển số nhiều cấp xuống còn hai hoặc ba cấp, theo tôi là một điều thông minh. Tôi đã quyết định giới hạn ở mức hai cấp, và nó hoạt động cực kỳ tốt với chức năng nhấp đúp hai vị trí.

• 
• 
• 

7. Vẫn bị nhảy sên khi offroad

Với cùi đề Di2 mới, Shimano đã loại bỏ bộ ly hợp ma sát một chiều “Shadow Plus” đã tồn tại hơn một thập kỷ rưỡi. Cơ chế này đã làm rất tốt việc duy trì độ căng của xích và giảm độ giật của xích. Tuy nhiên, nó sẽ gây ra vấn đề nếu không được bảo dưỡng đúng cách. Tôi tò mò muốn xem bộ ly hợp lò xo kép của họ sẽ hoạt động như thế nào và nhận thấy rằng lồng ly hợp có vẻ dễ di chuyển và mềm dẻo hơn (vì không có thuật ngữ nào hay hơn) so với cùi đề AXS của SRAM.

Một trong những điều đầu tiên tôi quan sát thấy trên địa hình gồ ghề là tiếng kêu leng keng nhỏ nhưng có thể nghe thấy . Theo tôi biết, đó là do cùi đề bị bật lại sau khi trọng lượng của xích tác động vào bộ ly hợp lò xo kép. Sau khi xem một số ảnh, bằng chứng đã có. Lưu ý rằng xích được định cỡ theo thông số kỹ thuật của Shimano, và như bạn có thể thấy trong ảnh bên dưới, nó rất chính xác. Nếu không thực hiện một số phép đo dựa trên dụng cụ, thật khó để nói rằng xích đang chuyển động nhiều hơn bao nhiêu ở đây, và tôi dự định sẽ tìm hiểu thêm về điều này, nhưng tôi coi đó là một nhược điểm, mặc dù không phải là vấn đề lớn. Lưu ý rằng Neil đã báo cáo rằng anh ấy chưa gặp phải vấn đề này với bộ đề XTR Di2.

8. Khả năng tương thích là vua

Việc XTR Di2, Deore Di2 và XT Di2 đều tương thích chéo với nhau và với các bộ giò dĩa khác mang lại rất nhiều lựa chọn thú vị. Và như chúng tôi đã đề cập trong bài đánh giá XTR, nó cũng tương thích với các hệ thống tay đề Di2 bán không dây hiện có; cả ba bộ đề xe đạp leo núi Di2 đều hoạt động với các tay đề tay đề có sẵn trước đây chỉ được trang bị một phần không dây. Các bộ đề này bao gồm Dura-Ace Di2 12 tốc độ, Ultegra Di2 12 tốc độ, 105 Di2 12 tốc độ và GRX Di2 12 tốc độ, mỗi bộ đề đều được trang bị bộ chuyển số từ xa không dây với bộ đề có dây.

9. Có thể mất một thời gian

Với sự phổ biến của SRAM và chuẩn líp XD, tôi tự hỏi Di2 sẽ nhanh chóng được ưa chuộng đến mức nào. Mặc dù Microspline khá phổ biến, SRAM đã thống trị thị trường một thời gian, và tôi cá rằng phần lớn các bộ bánh xe đang sử dụng đều được trang bị cối đùm XD. Điều đó có nghĩa là nhiều người sẽ phải bỏ thêm 100 đến 200 đô la để nâng cấp lên cối đùm  Microspline. Ngoài ra, có lẽ còn rất nhiều người đang sở hữu nhiều pin AXS, một trở ngại khác trên con đường chuyển đổi sang hệ sinh thái mới.

10. Shimano XT Di2 xứng đáng được nâng cấp

Là một người luôn yêu thích cảm giác độc đáo của hệ thống truyền động Shimano—đặc biệt là XT—thật đáng khích lệ khi thấy Shimano tung ra một hệ thống chuyển số và cùi đề tinh tế—cùng với các tùy chọn chuyển số liên tiếp mang lại khả năng chuyển số nhanh như chớp và chính xác. Khả năng tương thích ngược và tương thích chéo là một điểm cộng lớn, cũng như việc nó vẫn giữ được vẻ ngoài và chức năng quen thuộc của cùi đề dạng móc treo. Sau khi phải cạnh tranh trong những năm gần đây, lần ra mắt này có thể đánh dấu một bước tiến đáng khen ngợi cho thương hiệu.

Ưu điểm

• Chuyển số cực nhanh; nhanh hơn gần ba lần so với cùi đề dạng cáp
• Chuyển số rất sắc nét và sạch sẽ—giống như một chiếc XTR cơ học được điều chỉnh tốt; trải nghiệm chuyển số tốt nhất mà tôi từng có cho đến nay
• Tất cả các vít điều chỉnh bộ chuyển số cổ điển để có thể điều chỉnh được
• Không cần UDH
• Có thể cấu hình cao thông qua ứng dụng E-Tube
• Có giá thấp hơn một chút so với XTR và tương thích với các thành phần 12 tốc độ khác trong hệ sinh thái Shimano
• Pin có vẻ được bảo vệ tốt khỏi sự xâm nhập của nước
• Thắng cho cảm giác tuyệt vời
• Dây thắng thiết kế hỗ trợ đi âm khiến việc sử dụng túi bikepacking thoải mái hơn

Nhược điểm

• Tiếng lách cách của xích và chuyển động của xích rất quan trọng
• Cùi đề dễ bị va chạm và chuyển số sai khi đi bộ đường dài/ăn nhẹ/v.v.
• Tất cả các vít điều chỉnh bộ chuyển số cổ điển để có thể quay số chính xác
• Microspline Freehub chưa phổ biến như XD (chưa)
• B-tension có thể có màu trắng để dễ nhìn hơn
• Không có tay bấm cho ngón trỏ
• Vẫn đắt