[ Dịch ]- Tham quan nhà máy Shimano : Đây là lí do họ là bậc thầy về kim loại ( trừ cái vụ phốt giò gì gì đó ... )

Tham quan nhà máy Shimano : Đây là lí do họ là bậc thầy về kim loại ( trừ cái vụ giò gì gì đó ... )
 
Bài viết dịch từ : https://bikerumor.com/shimano-factory-tour-this-is-why-theyre-masters-of-the-metal/
 

Nhà máy của Shimano là một pháo đài được bảo vệ nghiêm ngặt và là sự kết hợp của công nghệ hiện đại và sản xuất. Bước vào bên trong và bạn sẽ được chào đón bởi một sảnh chờ rộng rãi, sạch sẽ đáng kinh ngạc với các mô hình cắt ngang của các linh kiện hàng đầu dành cho cả xe đạp và câu cá. Đó là một bề mặt được chế tác tinh xảo từ gỗ, kim loại và kính, là phần giới thiệu hoàn hảo cho có lẽ là nhà máy sản xuất linh kiện xe đạp sạch sẽ nhất mà chúng tôi từng ghé thăm.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bikerumor Shimano Factory Tour cung cấp cái nhìn nội bộ về cách Shimano chế tạo giò dĩa, bộ thắng và líp xe tại trụ sở Sakai City, Osaka, Nhật Bản

Tour tham quan của chúng tôi bắt đầu, tuy nhiên, ở bên ngoài các bức tường của họ, với một tour được sắp xếp chu đáo quanh Osaka để cung cấp 1 cách trực quan cho những gì họ sản xuất

Lịch Sử Ngắn Gọn Về Gia Công Kim Loại

Shimano được thành lập năm 1921 bởi Shozaburo Shimano, người muốn tạo ra một bánh răng tự do đáng tin cậy hơn. Cha ông là một thợ kim loại, một nghề thủ công có lịch sử lâu đời ở vùng Sakai của Nhật Bản, nơi Shimano đặt trụ sở. (Video ở trên là một đoạn chạy qua nhanh về khái niệm "cửa hàng" Shimano Square ở Osaka, và có một phần cho thấy một trong những bộ bánh free-wheel nguyên bản, một món đồ rất hiếm và khó tìm ngày nay. Nó cũng cho thấy chi tiết cận cảnh của các linh kiện được phân tích mà bạn sẽ thấy trong các ảnh bên dưới.)

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

 

Ở đây, thép được nhập khẩu để chế tạo công cụ cách đây 1.600 năm nhằm xây dựng các lăng mộ cho các hoàng đế của họ. Các công cụ đào và cắt cho phép họ tạo ra các rãnh và các khu mộ chôn cất khổng lồ một cách hiệu quả hơn, cũng như cắt đá. Khu mộ lớn nhất như vậy là Nintoku-tenno-ryu Kofun, là một phần của Nhóm Kofun Mozu-Furuichi ở Osaka. Nó dài 486m với một loạt ba hào xung quanh. Đất được đào lên để tạo hào được chất đống để tạo nên gò chôn cất hình lỗ khóa, sau đó được phủ bằng các viên đá được sắp xếp gọn gàng để ngăn chặn xói mòn. Xây dựng vào đầu thế kỷ 5, nó đã bị cây cối mọc um tùm kể từ đó.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Jun Mizuno là thợ làm dao thế hệ thứ 5 tại Mizuno Tanrejo (nghĩa đen là nhà máy dao Mizuno). Ở đây, ông hòa trộn Tama Hagane (Thép Ngọc) với sắt để chế tạo khoảng 15 phôi mỗi ngày, mà ông dành 2-3 ngày tiếp theo để biến thành dao thành phẩm. Mặc dù ông không làm nhiều kiếm ngày nay, nhưng chắc chắn có rất nhiều mẫu chưa hoàn thiện treo trên tường!

Theo thời gian, các thợ rèn sắt bắt đầu chế tạo kiếm Samurai qua nhiều thế hệ, cũng như áo giáp và mũ bảo hiểm. Khi hệ thống giai cấp chiến binh sụp đổ và việc mang kiếm trên đường phố trở nên bất hợp pháp, các thợ làm lưỡi kiếm chuyển sang làm dao.

worlds largest matchlock rifle from japan

Khẩu súng này là ví dụ còn lại lớn nhất ở Nhật Bản, được cho là một thiết kế thử nghiệm có khả năng bắn xa 1,6km. Nó dài khoảng 10 feet.

Vào năm 1553, người Bồ Đào Nha giới thiệu súng vào Nhật Bản, sau đó người Nhật sử dụng chuyên môn của mình để hoàn thiện loại súng Match Lock và cuối cùng là sửa chữa và sản xuất khung xe đạp. Hơn một thiên niên kỷ gia công kim loại đã tiến bộ đến mọi hình thức rèn, và đó là nơi Shimano tham gia. Đặt trụ sở tại Osaka, lịch sử và văn hóa này trở nên rõ ràng khi chúng tôi tham quan nhà máy của họ.

Bắt Đầu Với Việc Định Hình

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Khuôn viên của Shimano chiếm vài khối phố và tiếp tục mở rộng. Nguyên liệu thô đến dưới dạng tấm và thanh kim loại, sau đó đi đến phòng định hình đầu tiên. Một khi được cắt kích thước, tấm kim loại được ép thành răng líp. Các răng líp 11 tốc độ hiện đại được dập thành hình qua nhiều bước để đạt hình dạng cuối cùng với tất cả các lỗ. Quy trình đa bước này định hình kim loại chậm rãi để tránh nứt. Sản phẩm hoàn thiện dày 1,6mm với hồ sơ răng thu hẹp chỉ còn 0,2mm dày ở cạnh... với dung sai chỉ 3 micromet!

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Họ cũng dập các răng líp titan ở đây, nhưng chúng cần áp lực lớn hơn để cắt, vì vậy các khuôn và bộ phận bên trong phải được thay thế khi chuyển đổi vật liệu.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Các khối hợp kim được cắt thành phôi, sau đó được dập thành hình trong quy trình rèn nguội mà họ đã hoàn thiện từ năm 1962. Máy lớn nhất tạo ra áp lực lên đến 2.000 tấn. Mỗi bộ phận cần nhiều bước để đạt hình dạng cuối cùng, không thể đi từ phôi đến sản phẩm hoàn thiện chỉ trong một lần ép.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Các giò dĩa hai mảnh, như các dòng cao cấp Dura-Ace, Ultegra, XTR, XT, v.v., sử dụng sự kết hợp giữa rèn nóng và rèn nguội. Phần trước của giò được rèn nguội, và phần sau được rèn nóng ở 500ºC sau khi dành từ 30-60 phút để làm ấm để làm mềm kim loại. Một khi hoàn tất, hai mảnh được liên kết lại với nhau.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Họ sản xuất vài nghìn giò dĩa mỗi ngày, thường xử lý các mẫu khác nhau trong suốt ngày. Shimano vận hành các cơ sở khác ngoài khuôn viên, nhưng họ sản xuất hầu hết các bộ phận cho XT, Saint, SLX, Ultegra và 105 ở đây. XTR và Dura-Ace được sản xuất 100% tại nhà máy này. Họ sản xuất nhiều líp hơn giò dĩa, một phần vì chúng là phụ tùng bị hao mòn cao hơn, nhưng cũng vì không phải ai cũng chọn toàn bộ full groupset Shimano, nhưng líp Shimano hầu như luôn được bao gồm trong bộ group

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Các thân tay bấm, nếu làm từ kim loại, được đúc khuôn. Đây là một quy trình khác mà họ đã tinh chỉnh qua các năm, giảm số lượng bộ phận trong khuôn để đơn giản hóa mà không cần gia công sau sản xuất thêm.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Các bộ niềng nhôm bắt đầu từ cuộn nhôm rắn trước khi được rèn thành hình. Tại sao lại rèn nhiều như vậy? Bởi vì nó duy trì cấu trúc tinh thể vốn có của kim loại, dẫn đến một mảnh mạnh mẽ hơn, đàn hồi hơn.

Các bộ thắng dĩa được "rèn nóng khuôn kín", không phải đúc khuôn hay gia công, để có hình dạng cơ bản. Shimano sử dụng gia nhiệt cảm ứng tần số cao để tăng tốc quy trình, và nó tạo ra một bộ phận gần như hoàn chỉnh chỉ trong một bước, đó là cách họ có được bộ thắng một mảnh mịn màng như vậy. Quy trình cho phép họ có được các hình dạng phức tạp hơn so với rèn, và phù hợp hơn với một số vật liệu (như magiê). Khoang bên trong sau đó được gia công để tạo lỗ piston, v.v. Điều này đưa chúng ta đến...

Gia Công Nghĩa Là Phay, Tiện Và Chuốt

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Sau khi rèn, các bộ phận được đưa đến phòng máy để hoàn thiện, đưa chúng vào trong dung sai yêu cầu. Đặc biệt, các giò dĩa nhận được nhiều chú ý để đảm bảo mặt trong và ngoài sẽ khớp hoàn hảo với nhau. Và đĩa xích cần khớp với chúng mà không có độ lỏng, và trục giò dĩa cũng phải được căn chỉnh hoàn hảo.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Từ trái sang phải cho thấy tiến trình từ rèn cuối cùng đến bộ phận được gia công sẵn sàng cho các bước tiếp theo. Vật trụ dưới cùng là một phần của cuộn cần câu cá.

Các dây chuyền khác nhau gia công các bộ phận khác nhau, nhưng cùng các công nhân giám sát quy trình cho răng líp, giò dĩa và bộ phận đề, cũng như thiết bị câu cá. Tất cả đều được hoàn thiện ở đây.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Kề bên phòng gia công, một phòng kiểm soát quy trình giám sát toàn bộ nhà máy, từ hiệu suất của từng máy riêng lẻ đến chất lượng không khí, mức độ âm thanh và hơn thế nữa. Nếu một máy hoạt động lạ, họ có thể nhắn tin cho người vận hành để kiểm tra.

Xử Lý Bề Mặt

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bạn sẽ trả bao nhiêu cho một bộ tay quay Dura-Ace hoàn thiện crom?

Khu vực cụ thể này bị đóng cửa với tour của chúng tôi vì đó là nơi họ bị hỏa hoạn vào đầu năm 2018. Nó vẫn đang được sửa chữa, nhưng cũng có lẽ không thú vị bằng cách các bộ phận thực sự được chế tạo.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Các bộ phận được xử lý nhiệt trước khi gia công để thêm độ cứng, độ cứng và độ linh hoạt. Những đặc tính này có thể dường như đối lập, nhưng hãy nghĩ lại về các đức tính của dao và kiếm huyền thoại của Nhật Bản. Chúng phải cứng để giữ lưỡi, nhưng linh hoạt để không gãy khi va chạm. Thép, titan và nhôm – tất cả đều được xử lý.

Liên Kết

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquartersBikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Một khi các bộ phận được xử lý và gia công, một hệ thống tự động hoàn toàn của robot được kiểm soát bởi máy tính áp dụng keo và liên kết các giò dĩa, đĩa xích rỗng, kẹp và các bộ phận khác. Quy trình này cho phép họ sử dụng các phần rỗng dài hơn, lớn hơn để tiết kiệm trọng lượng nhiều hơn so với rèn rỗng một mảnh.

Nếu bạn kéo lên nhãn mã ngày ở mặt sau tgiò dĩa của bạn (hoặc chỉ ấn mạnh vào nó để cảm nhận bên dưới) bạn sẽ tìm thấy một vít nhỏ. Điều này đóng lỗ dùng để hút không khí ra khỏi phần rỗng trong quá trình liên kết, giúp kéo keo vào tất cả các góc cạnh cho một liên kết kín hoàn toàn. 

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Một khi ra khỏi lò, keo thừa bị ép ra được  xử lý loại bỏ, sau đó chúng quay lại phòng hoàn thiện cho anod hóa cuối cùng và xử lý bề mặt.

Xung Quanh Ngôi Nhà

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Ngôi nhà nơi Shozaburo Shimano lần đầu tạo ra bộ bánh xe free-wheel đó đã được di dời đến một phần rất sang trọng của thành phố, đối diện với các hào xung quanh Nintoku-tenno-ryu Kofun. Bây giờ nó phục vụ như một nơi họp mặt, một nơi ngoài khuôn viên để đưa khách thăm và đối tác kinh doanh đến ăn trưa hoặc trò chuyện casual.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Việc bảo dưỡng của nó rất hoàn hảo, bên trong và bên ngoài, với các khu vườn đẹp, cây được cắt tỉa và lối đi hoàn hảo xung quanh. Bên trong là một minh chứng cho chủ nghĩa tối giản của Nhật Bản, và một sự tôn vinh cho các ngôi nhà của thời kỳ. Tường giấy cho phép họ biến đổi không gian để đáp ứng nhu cầu, tạo sự riêng tư hoặc phòng tiệc lớn, trong khi để ánh sáng chiếu qua. Cửa sổ nằm ở nửa dưới của tường và cửa vì họ ngồi trên sàn, không phải trên ghế và ghế sofa.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Quay lại trụ sở của Shimano, sự hiện đại trở lại. Sàn gỗ cao cấp chạy xuyên suốt, bên trong và bên ngoài, nối các phòng tầng trên và cung cấp tầm nhìn từ trên xuống của máy móc rèn.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Trên mái là một khu vườn khổng lồ, được chia thành hàng bởi các cửa sổ trời. Ở nơi khác, các bộ phận phản chiếu đưa ánh sáng vào các tầng dưới qua hệ thống ống và gương, giảm nhu cầu năng lượng của họ.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Bãi đỗ xe cho nhân viên cung cấp chỗ cho 1.000 xe đạp ở nhiều vị trí. Phòng này chứa đến 543 xe đạp, và họ nói họ có thể để 13 xe đạp trong không gian để đỗ một ô tô. Lên đến 40% nhân viên của họ đạp xe đến làm nhờ các ưu đãi trả tiền cho việc di chuyển.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Xung quanh nhà máy, các xe nâng robot không người lái vận chuyển nguyên liệu thô và bộ phận đến nơi cần thiết, kéo từ kho tự động với các nền tảng robot giữ mọi thứ ở vị trí cần thiết.

Bikerumor Shimano Factory Tour provides an inside look at how Shimano cranks brakes and cassettes are made at their Sakai City Osaka Japan headquarters

Tất cả ảnh từ bên trong nhà máy đều do Shimano cung cấp. Chúng tôi được phép chỉ đạo nhiếp ảnh gia, nhưng không được mang máy ảnh hoặc điện thoại của mình vào tòa nhà. Mặc dù họ rất thân thiện và trả lời bất kỳ câu hỏi nào chúng tôi có, bất kỳ ảnh nào cũng cần được sàng lọc trước. Điều này là bình thường cho những nơi như vậy, ít công ty mở cửa cho bất kỳ ảnh từ bất kỳ góc nào. Ở đây, phần lớn là vì họ có một số thứ mới sắp ra mắt...

Cảm ơn Shimano rất nhiều vì sự hiếu khách và cơ hội. Hãy theo dõi Bikerumor vào thứ Sáu để có thêm tin tức!