Tay đề (Shifter)

Hình dáng tay đề của Shimano khác biệt đáng kể so với đối thủ lớn khác là SRAM, và phiên bản điện tử này cũng không ngoại lệ. Thay vì sử dụng cụm nút giống như trên các thiết bị điều khiển chơi game, Shimano tiếp tục giữ phong cách tương tự như tay đề cơ truyền thống.

Các cần chuyển số, hay còn gọi là nút bấm, được bọc cao su với các gờ nổi để tăng độ bám. Những người hâm mộ Rapid Rise sẽ hài lòng khi biết rằng hướng chuyển số có thể được đảo ngược. Ngoài ra, thông qua ứng dụng E-Tube, người dùng có thể điều chỉnh các lệnh để thực hiện chuyển số nhiều lần, chuyển số đôi, và các chức năng cho xe đạp điện như Free Shift và Auto Shift.

Các tùy chỉnh khác bao gồm vị trí cần riêng lẻ và định hướng trục. Tay đề có các giá gắn I-Spec và kẹp băng tay lái như thông thường.

Giá: 190 USD
Trọng lượng: 97g (I-Spec)

Líp (Cassette)

Líp mới tuy có thiết kế tương tự model cũ nhưng đã được cải tiến. Điểm nổi bật nhất là các đinh tán mới giúp loại bỏ tiếng kêu có thể xảy ra. Líp cũng nhẹ hơn một chút đồng thời tăng cường vật liệu ở chân răng.

Mười răng nhỏ nhất vẫn được làm từ thép và sử dụng cối đùm Microspline. Để nhắc lại, các tùy chọn Hyperglide 12 tốc độ của XT M8200 mới bao gồm dải răng 9-45 và 10-51.

Giá: 195 USD
Trọng lượng: GS: 426g, SGS: 463g

Đùi đĩa (Cranks)

Về phần đùi đĩa, Shimano tiếp tục sử dụng công nghệ rèn rỗng Hollowtech II đặc trưng.

Đùi đĩa có các thông số: Q-factor 176mm, dây xích 55mm, trục thép 24mm, và mẫu gắn đĩa trước trực tiếp của Shimano. Các tay đùi có chiều dài từ 160mm đến 175mm với bước tăng 5mm, và đĩa trước có số răng từ 28 đến 36, tăng theo bước chẵn.

Giá: 190 USD
Trọng lượng: 588g

Thắng (Brakes)

Một bộ phận khác được nâng cấp là thắng XT M8200 (2 piston) và M8220 (4 piston). Các thắng mới này sở hữu nhiều tính năng và thiết kế công thái học từ XTR, như đường cong lực cải tiến, quản lý nhiệt tốt hơn, và tay thắng hoàn toàn mới (tương thích với cả hai bộ kẹp piston). Tay thắng có núm điều chỉnh tầm với và vít tiếp xúc bố thắng.

Bố thắng có cánh tản nhiệt được thiết kế hình dáng mới để tránh rung lắc khi tiếp xúc với heo thắng, và hợp chất trên má thắng hữu cơ đã được điều chỉnh để cải thiện hiệu suất toàn diện.

Thắng XT mới cũng sử dụng dầu có độ nhớt thấp để cải thiện dòng chảy và hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ rộng hơn.

Giá: 265 USD (mỗi đầu)
Trọng lượng: 310g (trước), 330g (sau)

Bánh xe (Wheels)

Hoàn thiện bộ truyền động XT là bộ bánh xe nhôm mới, có các phiên bản 27.5 và 29 inch, chỉ hỗ trợ khoảng cách moay ơ Trail Boost (12x148mm và 15x110mm). Bánh xe được đan với 28 nan hoa J-bend trên mỗi vành, với chiều rộng trong 30mm.

Các tùy chọn cho moay ơ hạn chế hơn, chỉ có giá gắn đĩa thắng Centerlock và thân moay ơ Microspline. Về ổ bi, Shimano tiếp tục chuyển sang sử dụng ổ bi cartridge sau thời gian dài sử dụng hệ thống côn và chén.

Giá: 570 USD (mỗi cặp)
Trọng lượng:

• 27.5" trước: 877g, 27.5" sau: 997g
• 29" trước: 931g, 29" sau: 1.052g