Với MDR-P , MAGURA giới thiệu đĩa phanh có lực phanh tối đa và khả năng chịu nhiệt cho các phiên phanh dài và trọng lượng hệ thống cao. Nhờ thiết kế hai mảnh , đĩa phanh vẫn có trọng lượng vừa phải và khả năng chống rung rất tốt. Đĩa phanh mạnh nhất trong danh mục MAGURA.
THIẾT KẾ HAI MẢNH
Thiết kế bán nổi của MDR-P cho phép vòng ma sát giãn nở nhiệt mà không làm biến dạng rotor. Nhờ vào sự liên kết được cấp bằng sáng chế của vòng ngoài và vòng trong (Công nghệ liên kết Dovetail), nhiệt và mô-men xoắn cũng được truyền đến vòng trong thông qua các bề mặt tiếp xúc lớn. Kết quả là mức độ chịu nhiệt đặc biệt cao.
ĐƯỜNG KÍNH 180 MM, 203 MM HOẶC 220 MM.
Với MDR-P, MAGURA cung cấp đĩa phanh có đường kính lên đến 220 mm. So với đĩa phanh 203 mm, nó tạo ra lực phanh nhiều hơn khoảng 10%, tiết kiệm lực tay và chống phai màu!
Xe địa hình, Thành phố, Đua xe, Trọng lực, Xuống dốc, Enduro, Đường mòn, Tất cả các loại núi, eMTB, eMobility, E-City, S-Pedelec, Xe đạp chở hàng, Xe đạp chở hàng điện, Nhảy địa hình, Allroad, E-Allroad
Màu sắc
Đen, Bạc
Khả năng tương thích của phanh
CMe5, dòng MT C, dòng MT hoàn chỉnh, CMe ABS, dòng MT C ABS, MT A2, dòng MT eSTOP, Không dành cho phanh lắp phẳng
Mô tả
Với MDR-P , MAGURA giới thiệu đĩa phanh có lực phanh tối đa và khả năng chịu nhiệt cho các phiên phanh dài và trọng lượng hệ thống cao. Nhờ thiết kế hai mảnh , đĩa phanh vẫn có trọng lượng vừa phải và khả năng chống rung rất tốt. Đĩa phanh mạnh nhất trong danh mục MAGURA.
THIẾT KẾ HAI MẢNH
Thiết kế bán nổi của MDR-P cho phép vòng ma sát giãn nở nhiệt mà không làm biến dạng rotor. Nhờ vào sự liên kết được cấp bằng sáng chế của vòng ngoài và vòng trong (Công nghệ liên kết Dovetail), nhiệt và mô-men xoắn cũng được truyền đến vòng trong thông qua các bề mặt tiếp xúc lớn. Kết quả là mức độ chịu nhiệt đặc biệt cao.
ĐƯỜNG KÍNH 180 MM, 203 MM HOẶC 220 MM.
Với MDR-P, MAGURA cung cấp đĩa phanh có đường kính lên đến 220 mm. So với đĩa phanh 203 mm, nó tạo ra lực phanh nhiều hơn khoảng 10%, tiết kiệm lực tay và chống phai màu!
Bình luận