Shimano SM-RT56 là dòng đĩa phanh (rotor) cơ bản của Shimano, thuộc phân khúc nhóm bộ truyền động Deore / Altus, sử dụng phổ biến cho xe đạp địa hình (MTB), xe touring và xe đường phố. [1, 2]

Dưới đây là các thông tin chi tiết về thông số kỹ thuật, đặc điểm nổi bật và lưu ý quan trọng khi sử dụng loại đĩa phanh này:

Thông số kỹ thuật cốt lõi

• Kiểu gắn: 6 bu-lông (6-bolt), khoảng cách tâm lỗ P.C.D. 44mm.
• Kích thước đường kính: Có hai tùy chọn phổ biến là 160mm (mã SM-RT56-S) và 180mm (mã SM-RT56-M).
• Chất liệu: Thép không gỉ gia công nhiệt và đánh bóng bóng bẩy.
• Trọng lượng: Khoảng 145.5g cho bản 160mm và 164.1g cho bản 180mm.
• Loại má phanh tương thích: Chỉ dùng với má phanh Polymer/Resin (mút hữu cơ). Không tương thích với má phanh kim loại (Metal/Sintered). [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]

Đặc điểm nổi bật

• Lắp đặt nhanh và an toàn: Đĩa phanh đi kèm với các tấm khóa siết (anti-loosen tightening plates) giúp cố định bu-lông chắc chắn, chống hiện tượng lỏng ốc do rung lắc trong quá trình đạp xe.
• Hiệu suất ổn định: Cung cấp lực phanh ổn định, đáng tin cậy trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau.
• Vận hành êm ái: Nhờ tối ưu hóa cho má phanh resin, hệ thống phanh sẽ hoạt động rất mượt mà, ít gây ra tiếng rít khó chịu. [1, 2, 3, 4]

⚠️ Lưu ý cực kỳ quan trọng khi sử dụng

• Tuyệt đối không dùng má phanh Metal (Kim loại): Bề mặt của đĩa RT56 được thiết kế mềm để tối ưu cho má Resin. Nếu cố tình dùng má phanh kim loại, đĩa phanh sẽ bị mòn cực kỳ nhanh (chỉ trong vài tháng) và mất đi hiệu suất phanh an toàn. [1, 2]
• Không phù hợp để đổ đèo gắt liên tục: Khả năng tản nhiệt của RT56 ở mức cơ bản, dễ bị hiện tượng quá nhiệt (overheating) gây cháy phanh hoặc giảm lực phanh tạm thời nếu bạn rà phanh liên tục khi đổ dốc dài. [1]