Mời bạn chọn giá đúng, à lộn, chọn bát cùi đề cho xe bạn

Cái vấn đề của bát cùi đề ko phải là giá, mà là nó có quá nhiều loại, mỗi hãng xe , mỗi dòng xe có 1 loại bát cùi đề riêng và ko thằng nào gắn cho thằng nào dc nên khi bị gãy tìm mua rất khó

Nói thêm là tại sao bát cùi đề lại dễ gãy : Bát cùi đề nó là 1 miếng nhôm mỏng và dẹp và nó có tác dụng nối giữa cùi đề và sườn xe. Mà cùi đề là 1 bộ phận chuyển động rất nhiều khi đạp xe ( khi bạn sang số líp, khi bạn chạy offroad thì cùi đề nó nảy tưng tưng, và khi ngã xe nữa ) NHôm cứng nhưng chịu mỏi kém, và khi đạt đến độ mỏi nhất định, hoặc khi có 1 lực tác động đủ mạnh như ngã xe thì nó gãy

Xe Minh bị gãy bát cùi đề trong tour Tà Năng - Phan Dũng vừa rồi

Vấn đề mình méo hiểu là tại sao lại phải đẻ ra đủ thứ kiểu dáng bát cùi đề mà ko làm về chuẩn chung, thì giờ SRAM đã lắng nghe và thấu hiểu tâm tư nguyện vọng của sốp để đẻ ra cái gọi là SRAM UDH ( Universal Derailleur Hanger ) , 1 loại chuẩn chung cho bát cùi đề, thật tuyệt vời phải ko. Nhưng

Vâng, nhưng , để xài được UDH thì cần phải có sườn hỗ trợ UDH và cùi đề hỗ trợ UDH, và cái gì mới ra, đặc biệt là của SRAM, thì chả bao giờ có giá rẻ, nên nó ko dành cho 1 sốp nghèo như bổn sốp . Tuy nhiên chúng ta vẫn sẽ có hi vọng rằng vài năm hay vài chục năm nữa khi UDH trở nên phổ biến thì giá nó sẽ dễ thở hơn để nhà nhà dc đi UDH, người người dc đi UDH mà ko còn nỗi lo sợ gãy bát cùi đề nữa. Từ h đến đó thì chúng ta hãy tìm hiểu xem UDH là gì

Bài viết được tham khảo từ : https://www.bikeradar.com/advice/workshop/sram-udh/

"One derailleur hanger to rule them all, one standard to bind them? " 1 cái bát cùi đề ngự trị tất cả, 1 chuẩn chung để trói buộc tất cả. Vâng, đó là ước mơ của sốp và rất nhiều thanh niên đã từng bị gãy bát cùi đề

Bát cùi đề là 1 bộ phận kết nối giữa cùi đề và sườn xe đạp và nó được thiết kế để hi sinh trong trường hợp có té ngã để bảo vệ cùi đề cũng như khung sườn của bạn

Trong nhiều năm qua, bát cùi đề được thiết kế riêng cho từng khung sườn. Do đó nếu bạn bị hỏng thì bạn sẽ phải tìm đến 1 cửa hàng xe đạp, nơi chủ sốp lục tung tất cả các ngăn kéo để tìm dc 1 cái bát cùi đề vừa với xe bạn ( nhưng phần lớn là ko có ), và nếu ko vừa thì bạn sẽ phải đặt mua 1 cái khác ( nhưng hoàn toàn ko dễ tìm )

Điều đó đã thay đổi khi SRAM ra mắt chuẩn SRAM UDH ( Universal Derailleur Hanger ) - Hay còn gọi là Bát cùi đề vạn năng, 1 chuẩn chung cho bát cùi đề vào năm 2019 ( và mới bắt đầu phổ biến vào năm nay - 2023 )\

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu cho các bạn : SRAM UDH là gì, cách thức hoạt động, khả năng tương thích với khung sườn cũng như cách tháo và lắp UDH với cùi đề

Chúng tôi cũng sẽ giải thích nó khác với chuẩn  Shimano Direct Mount và hệ thống truyền động T-Type Eagle Transmission mới nhất của SRAM như thế nào.

1. SRAM UDH là gì?

Cấu tạo của UDH

SRAM UDH được thiết kế để thống nhất các tiêu chuẩn bát cùi đề

SRAM cho biết việc hợp nhất các thiết kế bát cùi đề khác nhau giúp thay thế bát cùi đề bị sự cố  dễ dàng hơn và giúp tối ưu hóa việc sang số vì có ít biến số hơn.

Giống như nhiều loại bát cùi đề khác, UDH được làm từ hai phần - bát cùi đề và ốc gắn, giúp cố định bát cùi đề vào khung sườn

Trên một số khung sườn, bạn sẽ cần sử dụng 'vòng chêm - spacer UDH' giữa bát cùi đề và khung sườn. ( tùy sườn mà cần hoặc ko cần )

Trục ti sau cũng phải là 1 chuẩn thống nhất, đó là M12x1.0 ( trục có đường kính 12mm , ren 1mm , phần ren dài 12.7mm )

SRAM đã làm cho thiết kế của UDH trở thành một tiêu chuẩn mở.  Các nhà sản xuất có thể tùy chỉnh hình dạng, màu sắc khác nhau, miễn là đúng thông số kỹ thuật để lắp vừa UDH, thậm chí các bộ group Shimano cũng có thể gắn dc UDH nếu có thiết kế phù hợp

SRAM UDH cũng đang bắt đầu được phổ biến trên 1 số dòng xe Gravel, chẳng hạn như Berria Belador Allroad, ENVE MOG và Scott Solace. Tuy nhiên chưaphổ biến trên Road

Điều gì xảy ra với SRAM UDH nếu sên của bạn bị kẹt?

UDH của SRAM hiện chỉ mới phổ biến trên các dòng xe địa hình và chỉ những dòng sườn thiết kế riêng theo chuẩn UDH mới gắn dc bát cùi đề UDH chẳng hạn như Trek Fuel EX, Scott Scale RC và Canyon Neuron.

SRAM có công cụ tìm xe đạp trên trang web của mình để bạn có thể kiểm tra xem xe đạp của mình có sử dụng tiêu chuẩn hay không. Các bạn có thể tham khảo tại đây : https://bikefinder.sram.com/universal-derailleur-hanger-bikes

Cách lắp đặt hoặc thay thế SRAM UDH 

Bước 1

Bước 2

Bước 3

Bước 4

Bước 5

Bước 6

Bước 7

Bước 8

Bước 9

Bước 10

SRAM UDH vs Shimano direct-mount

SRAM không phải là hãng đầu tiên muốn thống nhất các chuẩn bát cùi đề. Shimano đã có ý tưởng đó từ cách đây hơn chục năm ( 2012 ) và đã ra mắt sản phẩm thương mại Dura-Ace R9100 và GRX. Shimano tuyên bố là chuẩn Direct Mount này giúp gắn cùi đề vào dropout sườn được chắc chắn hơn và qua đó tăng độ chính xác khi sang chuyển líp, tuy nhiên có vẻ như ko có ai quan tâm cả và chuẩn này chìm vào quên lãng

Shimano được cho là đang phát triển một chuẩn bát cùi đề đa năng tương tự như SRAM T-Type, theo đơn xin cấp bằng sáng chế được nộp vào năm 2022. Bằng sáng chế cho thấy một bát cùi đề có khe ở hai bên của dropout và được giữ cố định bởi trục ti đùm.

SRAM UDH and SRAM T-Type

Vào tháng 3 năm 2023, SRAM đã ra mắt hệ thống truyền động xe đạp leo núi T-Type Eagle Transmission.

Eagle Transmission loại bỏ hoàn toàn bát cùi đề và gắn trực tiếp cùi đề vào khung sườn