Có 1 cái myth lan truyền sau lưng Batshop đó là Batshop  chuyên ráp xe touring nhưng chủ sốp lại ko hề chạy touring mà toàn chạy MTB, mà sốp chạy MTB nhưng lại chả bao giờ thấy đi thi hay đua bơi Cái này mình xác nhận là đúng, vì đơn giản là mình thích dòng xe MTB và mình thích đi tour bằng MTB, và xe MTB nó đáp ứng dc những nhu cầu của mình, còn đua bơi thì trình còi với sợ té, mà té là hay khóc lắm nên đi đua chỉ thêm nhụt thôi nên ko đua

Chiếc xe đạp đầu tiên mình có, đó là con MTB dc người nhà gửi bên Mỹ về hồi lớp 5, lúc đó mình chạy xe đó thấy ngầu nhất xóm có điều xe đó ko chở dc crush nên crush lớp 6 vẫn mãi là crush
Chiếc xe đạp thứ 2 mình có là 1 con 2 phuộc hàng tàu tự dành dụm tiền mua ở Bùi Hữu Nghĩa vào năm lớp 8 đâu như khoảng 700 hay 800k gì đó, lúc đó con 2 phuộc Martin 107 bán là 1tr400 thì phải . Cách đây hơn 20 năm thì 1tr4 là 1 cái gì đó mà 1 đứa học sinh lớp 8 ko thể nào với tới dc nên chỉ đành ngó em Martin trong mơ ước mà thôi. Xe vẫn ko chở dc crush nên đó vẫn tiếp tục là 1 câu chuyện buồn ( Hồi đó thì 1 số đứa vẫn chở dc gái trên xe MTB nếu sườn k có phuộc, ngồi trên gióng ngang ấy, nhưng xe mình có phuộc nên .... )
Con xe thứ 3 thì là con Cannodale Trail 5 mua cách đây 8 năm, kì đó mua nhầm size L thì phải nên chạy dc 1 tháng bán luôn. Sau đó lại tiếp tục đi mua 1 con Cannodale Lefty 2 phuộc cũng size L, chắc chạy dc nửa năm xong cất kho. Sau đó lại ráp 1 con Motobecane full titan phuộc cứng dùng để đi tour, con này mình cũng mua lố size là size 18. Đến con thứ 6 thì mới đi đúng size là 1 em Scott Scale 950 size S, con thứ 7 thì là 1 em LKLM Muskeeter , con thứ 8 thì là 1 em BlackSnow Karakoram và con thứ 9 là 1 em BigRock carbon. Hiện giờ mình chỉ còn giữ lại 2 em là BlackSnow Karakoram phuộc cứng, single speed cho cày cuốc và em BigRock 1x12 có phuộc trước cho nhu cầu offroad. Hiện đang có plan build 1 em 2 phuộc nhưng tình hình củi lửa đang căng thẳng quá nên chỉ dừng lại ở mức lập kế hoạch

Nói cho dong dài thì tóm lại là gần chục chiếc xe đạp mình đã chạy qua thì toàn bộ là MTB, nhưng tại sao lại là MTB mà ko phải là dòng xe khác ?

I. MTB là gì ?
MTB - not MTP - là viết tắt của Mountain Bike - tiếng việt hay gọi là xe leo núi. MTB nó sinh ra để đi những cung đường offroad với các yêu cầu như : Khung sườn cứng, chắc, chịu va đập nhưng phải ko quá nặng, vỏ lớn, gai lớn để bám đường, tùy vào dòng xe mà sẽ ko có phuộc, có 1 phuộc, hoặc 2 phuộc, bộ groupset trên xe nó sẽ ko thiên về tốc độ, và thiên về dải tỉ số truyền lớn để giúp leo dốc, vượt chướng ngại vật. Nó cũng ko thiết kế để gắn baga, gắn chống vì những thứ đó ko cần thiết cho 1 chiếc MTB, tư thế ngồi sẽ là khom lưng và chồm về phía trước vì sườn MTB nó thiết kế trọng tâm thấp để dễ điều khiển và giữ vững xe, và MTB có chainstay ( gióng phía dưới sợi sên ) ngắn để giúp xe dễ điều khiển cũng như leo dốc, nên nó ko phù hợp để gắn baga treo túi, vì dễ bị cạ chân vào túi khi đạp

Fact : Xe đạp MTB còn có tên khác là ATB ( All  Terrain Bike - Tức là xe đa địa hình ), mình nghĩ là cái tên này chính xác hơn vì Mountain chỉ là 1 trong những địa hình mà xe MTB có thể chạy 

Mình đã gặp rất nhiều bạn chạy MTB qua shop yêu cầu thay đồ trên xe để phù hợp với nhu cầu như là :
- Thay dĩa lớn hơn để đạp được nhanh hơn
- Thay vỏ nhỏ hơn, gai láng hơn để đạp nhẹ hơn
- Nâng cổ phuộc để tư thế ngồi dc thẳng lưng hơn
- Gắn thêm baga, thêm chống, thêm dè chắn bùn
vvvv....

Có 1 số yêu cầu làm dc, có 1 số thì ko, vì xe MTB nó ko sinh ra để phục vụ cho chuyện đó. Như sườn MTB đi 1 dĩa thì đa số chỉ đi dc dĩa max là 36 răng, lên 38 trở lên thì sẽ bị cấn vào sườn, hoặc 1 số sườn ko có lỗ gắn baga, ko có lỗ gắn dè , hoặc nếu có thì nó cũng ko thiết kế để tải nặng được. Xe MTB có những ưu điểm, cũng như nhược điểm. Cũng như mình cách đây 6 7năm, mình đã cố gắng ép uổng em Motobecane từ 1 con MTB thành 1 con touring phải gắn dc baga và chống. Làm thì vẫn làm dc, nhưng giờ nhìn lại thì mình thấy setup của xe mình cách đây 6 7 năm nó rất gớm và dị hợm